| 地铁列车振动荷载对下叠并行新建城际铁路盾构隧道的动力响应分析 |
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| 引用本文： | 加武荣. 地铁列车振动荷载对下叠并行新建城际铁路盾构隧道的动力响应分析[J]. 城市轨道交通研究, 2021, 24(10): 96-101,107. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2021.10.019 |
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| 作者姓名： | 加武荣 |
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| 作者单位： | 中铁二十局集团有限公司,710021,西安 |
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| 摘 要： | 以新建佛莞城际铁路盾构隧道与广州地铁3号线明挖段矩形隧道交叠并行工程为依托,研究地铁列车通过明挖隧道时产生的振动荷载对下部新建盾构隧道衬砌结构的动力响应,并对不同列车振动荷载下新建盾构隧道衬砌结构的动应力进行了分析.使用激振力函数法模拟地铁列车振动荷载,选取下部新建盾构隧道典型监测断面的监测点来研究在地铁列车振动荷载作用下衬砌结构的振动加速度、应力和竖向位移响应特性.结果 表明:轨道结构质量越差,列车运行速度越快,车体质量越大,列车振动荷载的幅值也相应增大;在地铁列车振动荷载作用下新建盾构隧道衬砌结构存在着明显的动力影响区;新建盾构隧道衬砌管片竖向位移曲线呈"W"形,且拱顶处的竖向位移幅值最大;随着地铁列车运行速度加快,新建盾构隧道的竖向沉降亦随之增大,地铁列车运行速度每增加30 km/h,隧道衬砌结构的竖向沉降平均增加2.66％.
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| 关 键 词： | 城际铁路 盾构隧道 地铁列车振动荷载 动力响应 |
Dynamic Response Analysis of Train Vibration Load to the Stacked Parallel Railway Shield Tunnel of the New Intercity Railway |
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| JIA Wurong. Dynamic Response Analysis of Train Vibration Load to the Stacked Parallel Railway Shield Tunnel of the New Intercity Railway[J]. Urban Mass Transit, 2021, 24(10): 96-101,107. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2021.10.019 |
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| Authors: | JIA Wurong |
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