| 智能型电子防滑器控制系统的研究 |
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| 引用本文： | 姚寿文,陈朝发,钱立新.智能型电子防滑器控制系统的研究[J].中国铁道科学,2001,22(4):21-25. |
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| 作者姓名： | 姚寿文 陈朝发 钱立新 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学车辆与交通工程学院北京 100081
2. 铁道部科学研究院北京 100081 |
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| 摘 要： | 近几年来，我国列车速度大幅度提高，对制动距离的要求更加严格，要求防滑器在制动过程中充分利用累轨间的粘着以尽量缩短制动距离，保证行车安全。因此，理相怕防滑器必须能够实时跟随轮机间的最佳粘着。防滑器的控制一般以经验判剧来判断各轴运动状况，并进行制动缸坟力的调节。由于控制对象的复杂，尤其是影响轮轴间粘着系数的随机因素太多，难以用传统的控制理论建立控制模型，文中利用模糊神经网络控制理论进行了防滑器智能控制模型的研究，并开发了相应的仿真软件。根据仿真表明，文中建立的控制模型的确能够随着轮轨间粘着的变化而自动调整制动力。
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| 关 键 词： | 列车 电子防滑器 控制系统 模糊神经网络 制动 粘着系数 仿真 |
| 文章编号： | 1001-4632(2001)04-0021-05 |
| 修稿时间： | 2001年5月29日 |
Research on the Electronically Controlled Intelligent Antiskid System |
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