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吸油阀“烧蚀”引起柴油机排温偏低故障例析
作者姓名:
蔡云高 施和申
摘 要:
此文分析“MITSUI-MANB&WD.E8L42MC”型主柴油机排温偏低故障机理,指出燃油喷射系统喷油泵油阀精密偶件制造精度低,燃油输送系统管系清洗、总装工艺不规范,从而导致喷油泵吸油阀“烧蚀”,是故障的直接原因,以引起船舶轮机制造和管理业的重视。
关 键 词:
船用 柴油机 烧蚀 排温偏低 吸油阀
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