重力式U型混凝土桥台早期温度裂缝的成因及表面、深度、修补技术研究 |
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引用本文: | 潘永祥.重力式U型混凝土桥台早期温度裂缝的成因及表面、深度、修补技术研究[J].公路工程,2018(1). |
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作者姓名: | 潘永祥 |
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作者单位: | 中交隧道工程局有限公司华南分公司; |
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摘 要: | 目前,我国重力式U型混凝土桥台利用率较高,其适用性较强,但是在实际施工中,由于体积较大,自身重量也相应较大,桥台采用素混凝土,一般分布在桥台两侧的前墙与侧墙身,所承受的河流与外力较大,如在早期混凝土控制中出现自然天气温渡的变化,极易出现早期温度裂缝,那么其修补技术方案的提出,对于重力式U型混凝土桥台而言,就显得尤为重要。以黑龙江省依兰县巴兰河重力式U型混凝土桥台为例,对其早期温度裂缝的修补技术进行深入探讨与研究,期望通过本次探讨与研究,对重力式U型混凝土桥台早期温度裂缝的修补技术提出一些参考性建议。
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