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内燃机高次多项式函数凸轮最小油膜厚度变化特性分析
引用本文:蒋晓琴.内燃机高次多项式函数凸轮最小油膜厚度变化特性分析[J].公路与汽运,2018(5).
作者姓名:蒋晓琴
作者单位:四川交通职业技术学院汽车工程系
摘    要:高次多项式函数凸轮旋转中接触点的曲率半径、速度和载荷变化会引起油膜厚度发生变化。文中采用弹流润滑理论计算高次多项式函数凸轮的最小油膜厚度、弹流润滑特性数,并用Mathematics软件分析不同幂指数的高次多项式函数凸轮最小油膜厚度、弹流润滑特性数随转角的变化规律。结果表明,在凸轮桃尖区域最小油膜厚度最小。

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