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| 基于刚柔耦合的E型多连杆K&C特性分析 | |
| 引用本文： | 景立新,吴利广,曹娇娇,李广.基于刚柔耦合的E型多连杆K&C特性分析[J].汽车科技,2019(1). |
| 作者姓名： | 景立新 吴利广 曹娇娇 李广 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心有限公司;河北工业大学 |
| 摘 要： | 通过有限元软件Hypermesh将E型多连杆后悬架中的下摆臂、上摆臂、前束拉杆、纵臂和副车架进行柔性化,分别导入到ADMAS/Car软件中进行多体动力学建模和仿真分析,并将仿真结果与试验结果进行对比分析,分析得到不同刚柔耦合的零部件组合对前束角变化产生较大影响。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |