| 基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究 |
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| 引用本文： | 吴长风,张君媛,那景新,苏亮,蓝平辉,卢琳兆.基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究[J].汽车工程,2019(7):785-791. |
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| 作者姓名： | 吴长风 张君媛 那景新 苏亮 蓝平辉 卢琳兆 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51775230)资助 |
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| 摘 要： | 本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况。然后,研究下降型TESW回弹时刻参数t_m对乘员综合损伤WIC的影响规律。结果表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波。而在下降波形中,随t_m值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程。结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与t_m的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考。
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| 关 键 词： | 客车 有限元法 尖顶等效方波 乘员损伤 综合损伤评价指标 |
A Research on TESW Parameters Base on Coach Occupant Injury |
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| Wu Changfeng,Zhang Junyuan,Na Jingxin,Su Liang,Lan Pinghui,Lu Linzhao.A Research on TESW Parameters Base on Coach Occupant Injury[J].Automotive Engineering,2019(7):785-791. |
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| Authors: | Wu Changfeng Zhang Junyuan Na Jingxin Su Liang Lan Pinghui Lu Linzhao |
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| Institution: | (Jilin University, State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Changchun 130022;Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd., Xiamen 361023) |
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| Abstract: | Wu Changfeng;Zhang Junyuan;Na Jingxin;Su Liang;Lan Pinghui;Lu Linzhao(Jilin University, State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Changchun 130022;Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd., Xiamen 361023) |
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| Keywords: | coach FEM TESW occupant injury WIC |
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