| 双电机电动汽车扭矩分配的动态控制策略 |
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| 引用本文： | 肖小城,王春丽,孔令静,倪绍勇,沙文瀚.双电机电动汽车扭矩分配的动态控制策略[J].汽车科技,2019(3):18-21,17. |
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| 作者姓名： | 肖小城 王春丽 孔令静 倪绍勇 沙文瀚 |
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| 作者单位： | 奇瑞新能源汽车技术有限公司;东南大学机械工程学院 |
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| 摘 要： | 描述了一种双电机驱动的电动汽车提高整车经济性的方法,以寻求双电机系统效率最优的目标,通过仿真实现了双电机扭矩随车速、负荷共同决策分配的策略思想。针对不同的驾驶工况进行了能耗的仿真分析,结果表明:扭矩动态分配控制策略在不同的驾驶工况下均能提升整车驱动的经济性。
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| 关 键 词： | 双电机 动态扭矩分配 |
Torque dynamic distribution control strategy of the dual-motor EV power train |
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| XIAO Xiao-cheng,WANG Chun-li,KONG Ling-jing,NI Shao-yong,SHA Wen-han.Torque dynamic distribution control strategy of the dual-motor EV power train[J].Automobile Science and Technology,2019(3):18-21,17. |
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| Authors: | XIAO Xiao-cheng WANG Chun-li KONG Ling-jing NI Shao-yong SHA Wen-han |
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| Institution: | (CHERY New Energy Automobile Tbchnology Co.,Ltd.,Wuhu 241002,China;Mechanical Engineering Department,Southeast University,Nanjing 211100,China) |
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| Abstract: | XIAO Xiao-cheng;WANG Chun-li;KONG Ling-jing;NI Shao-yong;SHA Wen-han(CHERY New Energy Automobile Tbchnology Co.,Ltd.,Wuhu 241002,China;Mechanical Engineering Department,Southeast University,Nanjing 211100,China) |
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| Keywords: | Dual-Motor Torque dynamic distribution |
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