| 电动汽车动力总成悬置系统静特性设计论析 |
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| 引用本文： | 曾令长,张泰.电动汽车动力总成悬置系统静特性设计论析[J].汽车科技,2019(1):26-29. |
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| 作者姓名： | 曾令长 张泰 |
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| 作者单位： | 东风日产乘用车公司技术中心 |
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| 摘 要： | 论述了电动汽车动力总成悬置系统静特性一般设计原理。从动力总成悬置的功能出发,对动力总成悬置系统的静刚度曲线进行初步设计;再从电机与传统内燃机的扭矩变化差异出发,优化各悬置的静刚度曲线,以解决电动汽车瞬时动载荷过大引起的异音、高成本课题。文中论述的电动汽车动力总成悬置系统静特性设计思想和方法,对电动汽车动力总成悬置系统的设计具有一定指导意义。
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| 关 键 词： | 电动汽车 动力总成悬置 |
Powertrain mounting static characteristics design analysis for electric vehicle |
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| ZENG Ling-chang,ZHANG Tai.Powertrain mounting static characteristics design analysis for electric vehicle[J].Automobile Science and Technology,2019(1):26-29. |
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| Authors: | ZENG Ling-chang ZHANG Tai |
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| Institution: | (Dongfeng Nissan Technical Center,Guangzhou 510800,China) |
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| Abstract: | ZENG Ling-chang;ZHANG Tai(Dongfeng Nissan Technical Center,Guangzhou 510800,China) |
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| Keywords: | electric vehicle powertrain mounting |
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