| 时速200km/h客运专线过渡段施工技术 |
| |
| 引用本文： | 徐玲芝.时速200km/h客运专线过渡段施工技术[J].铁道工程学报,2007(Z1). |
| |
| 作者姓名： | 徐玲芝 |
| |
| 作者单位： | 中铁二十一局集团有限公司,兰州,730000 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:以福厦铁路站前工程Ⅲ标段过渡段施工为例,阐述了过渡段的施工方法与处理形式,以解决在过渡段处因路基与桥涵、隧道等结构物刚度差别较大,引起轨道刚度突变,和因不同结构的沉降不一致而导致轨面不平顺,从而引起列车与线路结构的相互作用加强,影响线路结构的稳定的问题。研究结果:福厦铁路站前工程Ⅲ标段过渡段施工已基本完成,根据已完成的过渡段的检测结果和沉降观测数据分析显示,路基沉降变形已基本趋于稳定,完全能够保证路基工后沉降的要求。
|
| 关 键 词： | 客运专线 过渡段 施工技术 |
Construction Technology for the Transition Section of 200km/h Railway Passenger Dedicated Line |
| |
| XU Ling-zhi.Construction Technology for the Transition Section of 200km/h Railway Passenger Dedicated Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2007(Z1). |
| |
| Authors: | XU Ling-zhi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | railway passenger dedicated line transition section construction technology |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
