| 机动车交通流比功率与能耗模型研究 |
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| 作者姓名： | 张卫华 陈俊杰 江楠 柏海舰 |
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| 作者单位： | 1. 合肥工业大学 交通运输工程学院,安徽合肥,230009
2. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究机动车交通流能耗,将机动车交通流比功率(VSP)作为研究对象.从最常见的单车比功率研究出发,使用气体动力学交通流模型联系单车比功率与交通流整体比功率,以此建立交通流比功率模型.为使此模型具备更显著的物理意义,将交通流比功率分为两部分,一部分为平衡交通流状态下的比功率,另一部分为偏离平衡交通流状态导致的比功率变化量,模型中的交通流参数与变量能够通过现有的交通流探测设备获取.将比功率理论模型从单车扩展到了交通流,用数学公式反应了交通流状态与比功率的关系,并且证明了交通流比功率能够通过交通流参数进行估计.并由交通流比功率出发,推导出交通流比功公式.此外研究了平衡态交通流比功率及比功与密度的关系.为研究机动车交通流能耗探索了新的思路.
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| 关 键 词： | 交通能耗 交通流理论 气体动力学交通流模型 比功率 交通流平衡状态 |
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