基于加速度指标的波形梁护栏缓冲功能风险分析研究 |
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引用本文: | 荆坤,唐忠林,赵南舒,吴尚峰,贺志昂.基于加速度指标的波形梁护栏缓冲功能风险分析研究[J].公路,2018(1). |
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作者姓名: | 荆坤 唐忠林 赵南舒 吴尚峰 贺志昂 |
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作者单位: | 北京中路安交通科技有限公司;云南武易高速公路建设指挥部; |
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摘 要: | 为研究波形梁护栏加速度风险指标的影响因素和机理,采用实车足尺碰撞试验和计算机仿真分析方法,研究了护栏防护能量、护栏板尺寸以及立柱等因素对车辆加速度的影响,结果表明:护栏碰撞加速度与护栏结构的整体防护能量成非单调关系;加速度随波形梁板的截面模量增大先减小后变大,存在最优的护栏板的截面模量;护栏方柱由于棱角突出,相较于圆柱对车辆的加速度影响更大;可通过缩短立柱间距的方法,而降低车辆的加速度,降低安全行车风险。
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