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适合多模式交通需求的城市主干路横断面
引用本文:周明妮,黄宝涛,马荣国,蒋娅娜,梁国华.适合多模式交通需求的城市主干路横断面[J].公路,2018(7).
作者姓名:周明妮  黄宝涛  马荣国  蒋娅娜  梁国华
作者单位:长安大学公路学院;宁波工程学院建筑与交通工程学院;桂林电子科技大学建筑与交通工程学院
摘    要:为了改变道路横断面为汽车通行能力而设计的认识,倡导为人和货物高效转移的交通服务理念,有效缓解城市的交通拥堵的现状,从行为学的角度分析了步行、自行车、电瓶车、公共汽车、私家小汽车、出租车等多模式出行的行为特征和行为规律,依据多模式出行的行为特征和行为规律,结合汽车行驶理论创新性地提出了出租车、私家小汽车港湾式换乘区、交通人行步道、休闲人行步道、自行车和电瓶车专属存放区等多模式道路横断面新元素。主干道横断面布置为:中央分隔绿化带,两条私家小汽车机动道,一条公交专用道,将出租车、私家小汽车的港湾式换乘区及自行车、电瓶车专属存放区布置在加宽的机非隔离带,交通人行步道布置在公交专用道外侧,非机动车道布置在交通人行步道外侧,非机动车道外侧设置路侧绿化带,最外侧设置休闲人行步道。

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