桩网式复合地基竖向承载性能现场试验研究 |
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引用本文: | 李晓亮,张宏博,王超,江健宏,李信,李为传.桩网式复合地基竖向承载性能现场试验研究[J].公路交通科技,2018(5). |
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作者姓名: | 李晓亮 张宏博 王超 江健宏 李信 李为传 |
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作者单位: | 山东高速股份有限公司;山东大学土建与水利学院;山东省交通规划设计院 |
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摘 要: | 为研究桩网式复合地基的竖向承载性能,依托济青高速公路拓宽改建工程,针对高桥头路段采用的桩网式复合地基埋设了土压力监测仪器,对施工过程中桩-土应力比进行了同步监测。监测结果表明,桩-土荷载分担效应随填土高度的增加而不断发生变化,填土高度较小时,桩、土间差异沉降较小,土拱效应不足以发挥,桩-土应力比差别较小;而随着路堤高度的增大,桩、土间的差异沉降逐渐增大,土拱效应得以充分发挥,荷载逐渐向桩顶集中,桩-土应力比增大,并最终趋于稳定。
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