广东高速公路软土工程处治技术研究 |
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引用本文: | 翟全磊,吴贤国,冉连月,凌诚.广东高速公路软土工程处治技术研究[J].公路,2018(9). |
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作者姓名: | 翟全磊 吴贤国 冉连月 凌诚 |
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作者单位: | 中交路桥华北工程有限公司;华中科技大学土木学院 |
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摘 要: | 高速公路山区软土处治技术目前研究相对较少,开展适用山区软土处治技术的研究具有重要的工程实践意义。文中基于广东省内较有代表性的山区软土高速项目——平兴山区高速项目,分析山区软基路基开裂或滑移的主要原因,提出山区软基处治设计关键内容。针对高速公路K87+175~K87+350路段因填筑过快导致路基滑塌问题,进行了换填和抛石挤淤联合处理山区软基方案研究。相对原设计管桩复合地基,片石来自于标段内隧道开挖石料,采用换填+抛石挤淤法可节省大量工程费用,经济优势明显,因此在片石资源丰富的条件下,挖除部分软弱土层再抛石挤淤也是一种可取的山区软基处理方案,相对刚性桩复合地基有较大的经济优势。但采用此工艺在路基填筑前期稳定性相对较低,应结合稳定监控数据动态控制填土速率。
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