公路隧道洞外生态减光模型试验研究 |
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引用本文: | 王乾,马非,宫伟军,刘松荣.公路隧道洞外生态减光模型试验研究[J].公路,2018(1). |
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作者姓名: | 王乾 马非 宫伟军 刘松荣 |
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作者单位: | 重庆交通大学交通运输学院;招商局重庆交通科研设计院有限公司;浙江金丽温高速公路有限公司; |
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摘 要: | 隧道照明是为了解决行车的安全性和舒适性问题,但随着大量公路隧道建成通车,隧道照明所带来的能源消耗问题越来越受到关注。相关研究提出对隧道洞口接近段采取必要的减光措施,可有效降低隧道入口段的人工照明亮度,从而达到节约电能的目的。在隧道洞外减光传统结构的基础上,提出新型的洞外生态减光结构,其利用藤蔓进行减光,具有减光效果好、造价低、节约隧道照明用电的优点。通过新型减光结构的模型试验,对顶部不同空隙率的减光效果进行对比分析,确定了减光棚的重要参数配置。研究结果表明:当减光棚顶部的藤蔓空隙率为10% 时,棚下路面照度与棚外路面照度的比值为0.30,基于人的视觉适应曲线,此空隙率的减光效果好。研究成果对于进一步实现隧道的绿色照明意义重大。
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