| 驾驶员最优预瞄纵向加速度模型 |
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| 引用本文： | 高振海,管欣,李谦,郭孔辉. 驾驶员最优预瞄纵向加速度模型[J]. 汽车工程, 2002, 24(5): 434-437 |
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| 作者姓名： | 高振海 管欣 李谦 郭孔辉 |
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| 作者单位： | 1. 西安交通大学
2. 吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 高等学校骨干教师资助计划资助项目(GG-580-10183-1995)和国家自然科学基金资助项目(59775027). |
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| 摘 要： | 利用预瞄跟踪理论、模糊决策理论和非线性系统描述函数法建立了一个驾驶员速度控制模型，即加强员最优预瞄纵向加速度模型，仿真结果表明，该模型通过对驾驶安全性、合法性、轻便性、驾驶员自身滞后特性及汽车动力学系统强非线性特性的考虑，可以有效地模拟驾驶员控制汽车速度的行为特性，为人-车-路闭环系统中速度控制研究提供了一条可行途径。
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| 关 键 词： | 汽车驾驶员 最优预瞄 纵向加速度 模型 |
Driver Optimal Preview Longitudinal Acceleration Model |
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| Gao ZhenhaiXi''''an Jiaotong University Guan Xin,Li Qian , Guo KonghuiJilin University,the State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation. Driver Optimal Preview Longitudinal Acceleration Model[J]. Automotive Engineering, 2002, 24(5): 434-437 |
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| Authors: | Gao ZhenhaiXi''''an Jiaotong University Guan Xin Li Qian & Guo KonghuiJilin University the State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Driver Longitudinal acceleration Preview |
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