双连拱隧道水平收敛位移控制基准研究 |
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作者姓名: | 申玉生 赵玉光 |
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作者单位: | 西南交通大学土木工程学院,成都610031 |
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摘 要: | 本文结合宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道实际工程,利用数理统计和曲线回归分析的方法对隧道(Ⅲ类围岩)水平收敛位移的量测数据进行分析研究,得出对双连拱隧道的水平收敛位移时态曲线易采用双曲线函数或boltzman函数进行回归分析;在埋深小于65m,开挖宽度小于25m的条件下,建立了双连拱隧道水平收敛位移变化的控制基准;首次建立了双连拱隧道水平收敛位移的特征方程。围岩变形控制基准建立,为隧道的安全顺利施工提供了有力保障。
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关 键 词: | 连拱隧道 控制基准 回归分析 统计分析 |
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