| 台车试验中采用等效双梯形减速度曲线的模拟研究 |
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| 引用本文： | 马志雄,朱西产.台车试验中采用等效双梯形减速度曲线的模拟研究[J].汽车工程,2008,30(5):411-415. |
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| 作者姓名： | 马志雄 朱西产 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学汽车学院,武汉,430070
2. 同济大学汽车学院,上海,201804 |
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| 摘 要： | 通过对实车碰撞中车体减速度曲线的分析,发现其具有双台阶特征.为此提出了一种从实车正碰试验车体减速度曲线提取出相应的等效双梯形减速度曲线以用于台车试验的方法.台车试验的数学仿真表明,用等效双梯形曲线和相应的实车碰撞减速度曲线分别模拟得到的假人模型各种伤害响应和运动姿态互相很好地吻合.说明在正碰台车试验中完全可以用等效双梯形曲线代替相应的实车正碰减速度曲线进行模拟,可应用于车辆约束系统的开发等工作.
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| 关 键 词： | 正面碰撞 等效双梯形曲线 台车试验 |
| 修稿时间： | 2007年6月26日 |
A Study on the Equivalent Dual-trapezoids Deceleration Curve Used in Sled Test for Frontal Crash Simulation |
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| Ma Zhixiong,Zhu Xichan.A Study on the Equivalent Dual-trapezoids Deceleration Curve Used in Sled Test for Frontal Crash Simulation[J].Automotive Engineering,2008,30(5):411-415. |
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| Authors: | Ma Zhixiong Zhu Xichan |
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