小改动大收益——我改光阳特使CK110点火系统始末

我非铁杆摩迷,只是对摩托车多了几许执着和厚爱。2004年8月,我将自己的弯梁光阳特使CK110进行了升级改造,把点火系统由交流点火(AC-CDI)改为直流点火(DC-CDI),改后感到启动迅速,动力增强。现将改造过程和骑行感受写下,与广大的摩友们共同分享。大家知道,AC-CDI采用摩托车磁电机供电(参看图1),电容C_1的充电容量受发动机转速的影响比较大,在低速或高速状态下,电容C_1能量不足,高压放电电压低,火花塞跳火弱,摩托车容易出现冷车启动困难、高速性能下降现象。而DC-CDI则不然,它采用蓄电池供电,电池电压相对稳定,点火能量与发动机转速无关,因而可使发动机处于最佳工作状态,从而动力增强、排污降低。我选用广东石栏电子厂生产的直流点火充电线圈,该线圈所产生的直流电压可替代原车磁电机点火充电线圈产生的交流电压,并自动追踪各种型号点火器输入阻抗变化,随发动机的转速同步释放最大点火能量,功耗也仅为3W,凡带触发线圈的50-250型CDI点火的摩托车