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| 数据分析法焊装白车身精度调试的一种方法 | |
| 引用本文： | 李蕴泽,魏庆丰.数据分析法焊装白车身精度调试的一种方法[J].汽车与配件,2012(46):30-31. |
| 作者姓名： | 李蕴泽 魏庆丰 |
| 作者单位： | 江淮汽车股份有限公司技术中心 |
| 摘 要： | 一般而言,焊装白车身由发动机舱、车身下部骨架、左/右侧围、顶盖以及一些分装组件在夹具的定位下,通过点焊和少量的MAG焊接连接在一起组成的.其要求是白车身骨架总成的精度可以满足各种安全性、功能性和辅件安装以及匹配要求.目前主机厂通用的要求一般称为"2mmT程";根据这个要求,将各零部件之间的配合公差进行分解,通常对于:主定位孔要求在0.7mm;一级总成定位孔和安全、动力和承载等工件孔位要求为1.0mm;重要安装孔和二级以下分总成定位孔要求为1.2mm;其它安装孔为1.5mm.当然,以上分类仅指通常情况下,具体的公差定义还得根据具体车型自身定位或主机厂的自身要求具体定义. |
| 关 键 词： | 数据分析法 车身 精度 焊装 调试 骨架总成 2mm工程 发动机舱 |
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