| 港口企业合作经营联营模式优势分析——以广州港南沙港区为例 |
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| 引用本文： | 刘丽耀.港口企业合作经营联营模式优势分析——以广州港南沙港区为例[J].集装箱化,2012,23(11):13-15. |
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| 作者姓名： | 刘丽耀 |
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| 作者单位： | 东莞虎门港国际集装箱码头有限公司 |
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| 摘 要： | 随着我国岸线资源不断被开发建设,可供开发的岸线资源越来越少。为控制港口产能过剩,我国于2012年7月1日开始正式实施《港口岸线使用审批管理办法》,针对港口深水岸线实行"地方受理、省级审核、中央审批"的三级审批程序。在岸线供应日趋收紧的情况下,如何有效利用岸线资源以使原有岸线发挥最大潜能至关重要。港口企业联营能够有效降低港口运营成本,是能够最大限度发挥港口潜能的新型经营模式。本文以广州港南沙港区为例,分析港口企业合作经营联营模式在提高岸线资源利用率、发挥港口潜能等方面的优势。
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| 关 键 词： | 港口企业 南沙港区 合作经营 岸线资源 广州港 联营 港口岸线 资本运作 经营模式 码头 |
| 收稿时间： | 2012/8/16 0:00:00 |
Advantages of cooperative pealing operation among pert enterprises. with Guangzhou Port Nansha Area as example |
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