| 长江口12.5 m深水航道运行初期的疏浚效益评价 |
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| 引用本文： | 赵德招. 长江口12.5 m深水航道运行初期的疏浚效益评价[J]. 水运工程, 2017, 0(4): 111-116 |
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| 作者姓名： | 赵德招 |
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| 作者单位： | 上海河口海岸科学研究中心，上海 201201；交通运输部长江口航道管理局，上海 200003 |
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| 基金项目： | 国家自然科学青年基金项目（41506108）；上海市科学技术委员会基金项目（15DZ1202400） |
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| 摘 要： | 构建疏浚货运比、疏浚单方经济效益2个相对指标,同时结合疏浚土的综合利用,评价长江口12.5 m深水航道运行初期的疏浚效益。结果表明:2011—2015年长江口深水航道疏浚货运比趋于下降,已由运行首年的1 083 m~3/万t降至2015年的765 m~3/万t,降幅近30%。近5年来,深水航道疏浚单方经济效益增加明显,2015年已达到142元/m~3,远高于目前国内疏浚费用单价。同时,用于滩涂围垦的航道疏浚土数量相当可观,有利于控制疏浚和造地成本,实现提高长江口疏浚土利用率和增加上海市土地资源战略储备量的双赢局面。当前长江口12.5 m深水航道已进入全面发挥效益的稳定运行阶段。
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| 关 键 词： | 疏浚效益评价；长江口12.5 m深水航道；疏浚货运比；疏浚单方经济效益；疏浚土综合利用 |
Dredging benefit evaluation for the Yangtze estuary 12.5 m deepwater navigation channel during initial operation stage |
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| ZHAO Dezhao. Dredging benefit evaluation for the Yangtze estuary 12.5 m deepwater navigation channel during initial operation stage[J]. Port & Waterway Engineering, 2017, 0(4): 111-116 |
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| Authors: | ZHAO Dezhao |
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| Affiliation: | Shanghai Estuarine and Coastal Science Research Center,Shanghai 201201,China;Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau,Ministry of Transport,Shanghai 200003,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dredging benefit evaluation the Yangtze estuary 12.5 m deepwater navigation channel (DNC) ratio of dredging volume to shipment volume economic benefit of dredging per cubic meter comprehensive utilization of dredging material |
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