| 不同海拔下甲醇-柴油双燃料发动机的燃烧循环波动研究 |
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| 引用本文： | 房晟,周德峰,王斌.不同海拔下甲醇-柴油双燃料发动机的燃烧循环波动研究[J].车用发动机,2021(4):22-28. |
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| 作者姓名： | 房晟 周德峰 王斌 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013 |
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| 摘 要： | 试验在1台由高压共轨柴油机改装的甲醇-柴油双燃料发动机上展开,通过仪器模拟不同海拔,进而研究在高原环境下甲醇-柴油双燃料(DMDF)燃烧的循环波动.试验主要在1800 r/min下,通过调整发动机负荷、甲醇替代率和柴油喷射参数,研究各种参数在不同海拔下对发动机燃烧稳定性的影响.缸内压力参数,如峰值压力(pmax)和平均指示压力(IMEP),被用来量化双燃料发动机循环波动.研究结果表明,DMDF燃烧在高原下的循环波动表现出与平原上相似的趋势;随海拔升高,峰值压力循环波动系数(COVpmax)明显升高,而平均指示压力循环波动系数(COVIMEP)却呈现出相反的趋势;高海拔下峰值压力对应曲轴转角分布趋于集中.预喷油量的增加限制了高原工况下发动机循环波动率的增长;在所有海拔下,喷油时刻对COVIMEP影响不大,COVpmax对喷油时刻更加敏感;相比较其他喷油参数,喷油压力对循环波动影响较小.
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| 关 键 词： | 循环波动 双燃料发动机 高原气候模拟试验 |
Cyclic Variation of Dual Fuel Engine Fueled with Diesel and Methanol at Different Altitudes |
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| FANG Sheng,ZHOU Defeng,WANG Bin.Cyclic Variation of Dual Fuel Engine Fueled with Diesel and Methanol at Different Altitudes[J].Vehicle Engine,2021(4):22-28. |
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| Authors: | FANG Sheng ZHOU Defeng WANG Bin |
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