| 可变进气凸轮对增压直喷汽油机经济性的影响 |
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| 引用本文： | 冯浩,刘洋,林思聪,秦博,陈泓,李钰怀.可变进气凸轮对增压直喷汽油机经济性的影响[J].车用发动机,2021(3):39-44,49. |
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| 作者姓名： | 冯浩 刘洋 林思聪 秦博 陈泓 李钰怀 |
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| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州 511434 |
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| 摘 要： | 在1台直喷增压汽油机上应用可变进气凸轮技术,研究了不同凸轮型线对发动机部分负荷工况经济性的影响.研究所用的可变凸轮由长行程凸轮和短行程凸轮组成,长、短行程凸轮切换通过电磁阀控制实现.研究结果表明,短行程凸轮通过进气门早关实现米勒循环,进气压力提升后有利于降低泵气损失和缸内残余废气系数.短行程凸轮应用在不同负荷下降低燃油消耗率1.9％～3.4％,不同工况下节油机理不尽相同.对于非爆震限制工况,如平均有效压力为0.5 MPa工况,短行程凸轮应用导致燃烧持续期延长,而油耗降低的主要影响因素为未燃损失下降和机械损失降低;对于爆震限制工况,如平均有效压力为0.8～1.7 MPa工况,短行程凸轮应用明显改善燃烧相位,油耗降低的主要影响因素是燃烧定容度增加导致的指示热效率提高.
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| 关 键 词： | 可变进气凸轮 米勒循环 经济性 汽油机 热效率 |
Effect of Variable Intake Cam on Fuel Economy of Turbocharged GDI Engine |
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| FENG Hao,LIU Yang,LIN Sicong,QIN Bo,CHEN Hong,LI Yuhuai.Effect of Variable Intake Cam on Fuel Economy of Turbocharged GDI Engine[J].Vehicle Engine,2021(3):39-44,49. |
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| Authors: | FENG Hao LIU Yang LIN Sicong QIN Bo CHEN Hong LI Yuhuai |
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