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| 大秦铁路重载钢轨踏面摩擦控制试验 | |
| 引用本文： | 张念,张建峰,于贵武,童宗文,杨洪滨,代先超.大秦铁路重载钢轨踏面摩擦控制试验[J].中国铁路,2011(12):20-22. |
| 作者姓名： | 张念 张建峰 于贵武 童宗文 杨洪滨 代先超 |
| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081 2. 太原铁路局,山西太原,030013 3. 大秦铁路公司茶坞工务段 北京,101400 4. 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 北京,100081 |
| 摘 要： | 介绍摩擦控制技术在大秦线铁路试验情况。论述和分析涂覆方式及涂覆量、试验曲线钢轨与非试验钢轨表面接触疲劳和磨损对比、试验曲线钢轨与历史情况对比、轮轨冲击加速度测量和有效涂覆距离。试验结果表明，重载铁路实施钢轨踏面摩擦控制可延缓疲劳裂纹萌生和扩展，减少踏面碾压变形和磨耗，减少轮轨冲击负荷和降低轮轨接触应力。 |
| 关 键 词： | 铁路轮轨润滑技术 大秦铁路 摩擦控制 摩擦系数 钢轨踏面 |
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