| 京沪高速大胜关桥钢桁梁段节段模型试验方法 |
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| 引用本文： | 叶梅新,陈佳. 京沪高速大胜关桥钢桁梁段节段模型试验方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2009, 6(1) |
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| 作者姓名： | 叶梅新 陈佳 |
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| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075;中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 铁道部科技开发计划项目 |
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| 摘 要： | 京沪高速大胜关桥主桥是一座三主桁六线铁路钢桁梁(拱)桥,跨度为(108+192+336+336+192+108)m.采用混凝土与钢正交异性板相结合的整体桥面,多横梁体系,钢正交异性板与下弦杆焊连在一起.这种结构形式国内首次使用,结构构造和受力状态都较复杂.为考察钢桁梁段桥面系的受力状态、设计理论和方法的正确性,设计制作一个大比例的6节间节段模型,对节段模型模拟实桥不同受力区段的试验方法进行研究.通过采用不同的支承方式,分别模拟实桥正、负弯矩区的受力状态;通过桥面加载辅以节点补栽方式,解决了节段模型试验中"第一系统"受力不足的问题,使节段模型试验反映了实桥的受力状态.
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| 关 键 词： | 整体桥面 节段模型 模拟方法 节点加栽 |
Section model test method for steel truss girder segment in the along Beijing-Shanghai |
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| YE Mei-xin,CHEN Jia. Section model test method for steel truss girder segment in the along Beijing-Shanghai[J]. Journal of Railway Science and Engineering, 2009, 6(1) |
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| Authors: | YE Mei-xin CHEN Jia |
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