| 基于C-NCAP侧撞性能优化的轿车门内饰板设计 |
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| 引用本文： | 陈维新,蒋伟春,张健,张续红,庄瑞英,吴坚.基于C-NCAP侧撞性能优化的轿车门内饰板设计[J].上海汽车,2008(4):13-17. |
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| 作者姓名： | 陈维新 蒋伟春 张健 张续红 庄瑞英 吴坚 |
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| 作者单位： | 泛亚汽车技术中心有限公司 |
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| 摘 要： | 文章主要论述了在汽车门内饰板的设计开发过程中,运用"静态挤压"试验工具,对门内饰板上在侧面撞击过程中对应的乘员胸部和腹部碰撞区域进行优化,使其在侧面碰撞发生时上述区域能够发生必要的变形甚至破坏,并且在变形或破坏的过程中产生的反作用力的峰值不大于一定限值以保护乘员.通过具体车型的具体产品的实践,可以得出结论:使用适当的原材料,进行适当的空间布置,在局部区域进行结构弱化如开槽、切口、厚度减薄等,可以有效提高门内饰板的安全性能.
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| 关 键 词： | 门内饰板 轿车 侧面碰撞 性能优化 车门内饰板 设计 Performance Optimization Impact Side Design Trim 全性能 减薄 厚度 开槽 结构 局部 空间布置 材料 使用 实践 产品 保护 |
| 修稿时间： | 2008年1月30日 |
Door Trim Design for C-NCAP Side Impact Performance Optimization |
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