| 参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响分析 |
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| 引用本文： | 卜建清,张大明.参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响分析[J].公路,2012(3):93-99. |
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| 作者姓名： | 卜建清 张大明 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学土木工程学院 石家庄市 050043 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目,项目编号50878134;河北省自然科学基金重点项目,项目编号E20090000904;河北省科技支撑计划重点项目,项目编号09215627D |
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| 摘 要： | 为了分析路面结构参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响,采用有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载,用8节点等参元模拟路面结构,改变结构层厚度、弹性模量、泊松比等参数以及行车速度对路面结构进行动力分析.通过大量的数值模拟表明,路面各结构层厚度以及弹性模量的增加都会使路表最大弯沉减小,基层泊松比增大时路表最大弯沉呈增大趋势,其他结构层泊松比的增大则使路表最大弯沉呈减小趋势,且经过仿真发现车辆以90 km/h的速度通过时路表最大弯沉和上面层的最大拉应力均较小.
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| 关 键 词： | 沥青混凝土路面 移动荷载 动力分析 参数变化 车速变化 |
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