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| 船舶螺旋桨水动力性能数值分析 | |
| 引用本文： | 贾森君.船舶螺旋桨水动力性能数值分析[J].造船技术,2023(3):24-28. |
| 作者姓名： | 贾森君 |
| 摘 要： | 为获取船舶螺旋桨的水动力性能，采用多参考系模型（Multi-moving Reference Frame，MRF）法，运用重正化群（Renormalization Group，RNG）k-ε湍流模型计算定常条件下的螺旋桨水动力性能，研究不同进速比与不同盘面比条件下的螺旋桨水动力性能，分析不同进速条件下的螺旋桨推力与扭矩等水动力参数变化特性。结果表明：随着进速比的增大，螺旋桨的推力与扭矩呈现下降趋势；在盘面比由0.45增大至0.55时，螺旋桨的推力与扭矩随着盘面比的增大而增大，但在盘面比由0.55增大至0.60时，螺旋桨的推力与扭矩减小。因此，在设计螺旋桨的过程中，需要考虑盘面比对螺旋桨水动力性能的影响。 |
| 关 键 词： | 船舶 螺旋桨 水动力性能 数值模拟 多参考系模型法 盘面比 进速比 |
Numerical Analysis of Hydrodynamic Performance of Ship Propeller |
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| JIA Senjun.Numerical Analysis of Hydrodynamic Performance of Ship Propeller[J].Journal of Marine Technology,2023(3):24-28. | |
| Authors: | JIA Senjun |
| Abstract: | |
| Keywords: | ship propeller hydrodynamic performance numerical simulation Multi-moving Reference Frame (MRF) method disc ratio advance ratio |
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