斯太尔91系列发动机结构及维修

发动机为直列6缸、直喷式、水冷4冲程柴油机,缸径×行程为φ126×130(mm),有自然吸气、废气涡轮增压与增压中冷3种进气方式机型,其相应的最大功率(kW/r/min)与最大扭矩(Nm/-r/min)分别为148/2600与618/1400～1500、191/2600与930/1600～1700和206/2400与1070/1400～1500。各机型主要零部件如气缸体、曲轴、气缸盖、连杆、进气门及其座、排气门及其座、气门导管、正时齿轮等均通用。主要结构与维修数据(mm)如下:①气缸体采用等缸中心距和薄壁干缸套,缸套外径与缸体孔为间隙配合(0.000～0.043),缸孔与活塞间隙为0.150～0.175,维修时缸套内、外径允许加大0.5,缸体在主轴承孔中心平面分为两部分,下部为曲轴箱和7道主轴承盖构成刚性好的整体式框架结构;②气缸盖每缸一盖,相邻两缸间还有借助于骑马式压板、球面垫圈和锁紧螺母等紧固件两边压紧;③活塞部件活塞为铝铸,顶部设ω形燃烧室,头道环槽镶耐热钢圈,头道环为梯形桶面环,内圆上部有切口,二道环为锥形环,三道环为带衬环的油环,活塞销为全浮动式,与销孔间隙为0.003～0.014,与连杆衬套间隙为0.025～0.046;④连杆工字形断面锻钢件,大头45°剖分开,接合面采用60°齿形;⑤曲轴带简单形状平衡块的锻钢件,经软氮化处理,连杆轴颈与轴瓦间隙为0.059～0.127,主轴颈与轴瓦为0.095～0.163,维修时轴颈允许缩小0.25、0.50;⑥配气机构推杆空心作为向缸盖输送润滑油的通道,摇臂轴与摇臂座合为一体,进气门和气门导管间隙为0.050～0.086,排气门与导管为0.030～0.066。