| 轮对内侧距对机车车辆动力学性能影响的试验研究 |
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| 引用本文： | 陈厚嫦,黄体忠,王群伟,黄成荣.轮对内侧距对机车车辆动力学性能影响的试验研究[J].中国铁道科学,2006,27(5):99-103. |
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| 作者姓名： | 陈厚嫦 黄体忠 王群伟 黄成荣 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,机车车辆研究所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 在分析国内外轮对内侧距方面已有研究结果的基础上,在不改变车轮踏面形状、轨距和钢轨轨头形状的情况下,进行单纯改变车辆轮对内侧距的滚动台试验研究,分析等效锥度对轮轨接触几何关系的影响,得出以下结论。①在保持轮轨接触几何关系相同的情况下,增加轮对内侧距有利于改善轮轨关系和机车车辆动力学性能。②在车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状等保持不变的情况下,单纯改变轮对内侧距,必然会导致轮轨接触关系的变化,从而影响机车车辆的动力学性能;对于我国目前采用的车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状而言,轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm,将导致轮轨接触等效锥度的增加,从而降低车辆的运动稳定性临界速度。③轮对内侧距的选取与车轮踏面形状的选择密切相关,在改变轮对内侧距以后,必须根据轮轨接触几何关系的变化重新对其进行综合优化,确定合适的车轮轮缘踏面外形。
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| 关 键 词： | 轮对内侧距 轮轨接触 踏面形状 等效锥度 动力学性能 滚动台试验 |
| 文章编号： | 1001-4632（2006）05-0099-05 |
| 收稿时间： | 2005-09-02 |
| 修稿时间： | 2005-09-02 |
Test Study on the Influence of the Distance between Backs of the Wheel Flanges on Rolling Stock's Dynamic Performance |
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| CHEN Hou-chang,HUANG Ti-zhong,WANG Qun-wei,HUANG Cheng-rong.Test Study on the Influence of the Distance between Backs of the Wheel Flanges on Rolling Stock''''s Dynamic Performance[J].China Railway Science,2006,27(5):99-103. |
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| Authors: | CHEN Hou-chang HUANG Ti-zhong WANG Qun-wei HUANG Cheng-rong |
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| Institution: | Locomotive and Car Research Institute, China Academy of Railway Science, Beijing 100081, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Distance between backs of the wheel flanges Wheel/rail contact Tread profile Equivalent conicity Dynamic performance Test on the rolling rig |
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