活塞环和气缸套表面形貌对润滑性能的影响 |
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引用本文: | 孔令春,白书战,李国祥.活塞环和气缸套表面形貌对润滑性能的影响[J].车用发动机,2023(3):1-7+16. |
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作者姓名: | 孔令春 白书战 李国祥 |
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作者单位: | 山东大学能源与动力工程学院 |
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基金项目: | 山东省重点研发计划项目(2021CXGC010703); |
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摘 要: | 综合考虑缸套热变形、缸套温度场、弹性变形以及润滑油变黏度等因素影响,建立活塞环-缸套摩擦副的瞬态流体动压润滑计算模型,分析发动机工况、活塞环-缸套接触面粗糙度方向和粗糙度大小对摩擦功耗和窜气量的影响。研究发现,当转速升高时,摩擦功耗升高,影响发动机效率;活塞环采用横向粗糙度方向和缸套采用纵向粗糙度方向的组合,能够同时使窜气量和摩擦功耗处于较低的水平;综合粗糙度一致时,采用活塞环表面粗糙度低于缸套表面粗糙度的组合,能有效降低摩擦功耗。
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关 键 词: | 柴油机 活塞环 气缸套 摩擦功耗 表面形貌 润滑特性 |
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