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| 轴箱定位偏差对机车轮缘偏磨的影响 | |
| 引用本文： | 马卫华,曲天威,罗世辉,宋荣荣.轴箱定位偏差对机车轮缘偏磨的影响[J].交通运输工程学报,2013,13(1):36-41,54. |
| 作者姓名： | 马卫华 曲天威 罗世辉 宋荣荣 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031;南车戚墅堰机车有限公司,江苏常州213011 2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031;中国北车集团大连机车车辆有限公司,辽宁大连 116022 3. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 4. 西南民族大学计算机科学与技术学院,四川成都,610041 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51005190);新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0712);四川省科技支撑计划项目(2012GZ0103);西南交通大学2011年度竢实之星计划项目 |
| 摘 要： | 建立了2C0轴式机车动力学模型,分析了轮对轴箱定位偏差,仿真了各轮对轴箱定位偏差对同一转向架各轮对横向位移与偏转方向的影响.仿真结果表明:第1轮对轴箱定位偏差对第1轮对横移量有较大的影响,中间轮对与第3轮对轴箱定位偏差对中间轮对横移量有较大的影响,2.4 mm的轴箱定位偏差最大可引起6.0 mm的轮对横移量.当任意2个轮对同时存在定位偏差时,相比同相位偏差,反相定位偏差影响更大,更容易产生轮缘偏磨现象,1.6 mm的组合偏差可导致最大6.5 mm的轮对横移量.通过控制轴箱定位偏差的大小,可以有效改善轮缘偏磨现象. |
| 关 键 词： | 机车工程 动力学仿真 轴箱 轮缘 偏磨 |
Influence of axle-box positioning deviation on partial wear of locomotive wheel flange |
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| MA Wei-hua,QU Tian-wei,LUO Shi-hui,SONG Rong-rong.Influence of axle-box positioning deviation on partial wear of locomotive wheel flange[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2013,13(1):36-41,54. | |
| Authors: | MA Wei-hua QU Tian-wei LUO Shi-hui SONG Rong-rong |
| Institution: | 1.State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan,China; 2.CSR Qishuyan Locomotive Co.,Ltd.,Changzhou 213011,Jiangsu,China;3.CNR Dalian Locomotive and Rolling Stock Co.,Ltd.,Dalian 116022,Liaoning,China;4.School of Computer Science and Technology,Southwest University for Nationalities,Chengdu 610041,Sichuan,China) |
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