异形钢塔临时固结系统刚度参数识别与架设优化 |
| |
引用本文: | 王石磊,柯在田,高岩.异形钢塔临时固结系统刚度参数识别与架设优化[J].桥梁建设,2020,50(1). |
| |
作者姓名: | 王石磊 柯在田 高岩 |
| |
作者单位: | 中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081 |
| |
摘 要: | 北京市长安街西延永定河大桥为主跨约280m的高低塔斜拉刚构组合体系桥,桥塔采用双肢非一致倾斜、空间不对称扭转变截面拱形钢塔。由于初始计算模型中未考虑临时固结系统(由“支座+砂箱+锚杆”组成)的实际压缩刚度,导致该桥矮塔架设过程中锚杆力变化偏离预期。为保证临时固结系统的安全性,开展现场专项试验测试各构件的压缩变形,基于空间平截面假定与位移法构建平衡方程识别支座、砂箱刚度,并将刚度识别结果代入有限元模型评估临时固结系统的可靠性。结果表明:支座压缩刚度为30 083kN/mm,砂箱平均压缩刚度为3 370kN/mm;后续架设阶段中,E1锚杆的初张力有濒临损失殆尽的风险,临时固结系统的可靠性难以保证;采取提前架设部分中跨主梁的措施调整工序后,锚杆力变化值均在可控范围内,临时固结系统处于安全状态。
|
关 键 词: | 斜拉桥 组合体系桥 异形钢塔 临时固结系统 刚度识别 架设优化 试验研究 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|