沪苏通长江公铁大桥主航道桥钢桁梁整体制造架设技术 |
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引用本文: | 李军堂.沪苏通长江公铁大桥主航道桥钢桁梁整体制造架设技术[J].桥梁建设,2020,50(5). |
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作者姓名: | 李军堂 |
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作者单位: | 中国中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050;桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430034 |
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基金项目: | 中国铁路总公司科技研究开发计划项目 |
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摘 要: | 沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,大桥上层为6线公路、下层为4线铁路,主梁采用三主桁N形桁架结构,采用Q370qE、Q420qE与Q500qE 3种规格的高强桥梁结构钢。铁路桥面采用钢箱结构,公路桥面采用钢正交异性板结构。主桥钢桁梁采用大节段整体制造、架设,最大节段重1 744t。钢桁梁在工厂先加工制造杆件和板单元,再组拼成桁片和桥面板;然后在胎架上按"1+3"立体匹配组拼成大节段,整体船运至现场;墩顶节段采用1 800t浮吊架设,其余标准节段采用1 800t架梁吊机双悬臂对称架设;主跨钢梁采用纵移、压重、纵向与横向对拉等措施实现了精确合龙。
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关 键 词: | 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 整体制造 架设 架梁吊机 合龙 施工技术 |
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