| 平潭海峡公铁大桥钢桁梁预压主桁减小桥面系与主桁共同作用技术 |
| |
| 引用本文： | 王东辉,何华武,韩冰,雷俊卿.平潭海峡公铁大桥钢桁梁预压主桁减小桥面系与主桁共同作用技术[J].桥梁建设,2020,50(5). |
| |
| 作者姓名： | 王东辉 何华武 韩冰 雷俊卿 |
| |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;中国中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050;中国工程院,北京100088;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划 |
| |
| 摘 要： | 平潭海峡公铁大桥深水高墩区非通航孔桥采用跨径为80(88)m的双层钢-混结合简支钢桁梁结构。为减小简支钢桁梁桥面系与主桁的共同作用,改善公路横梁面外受力,针对传统方案的不足,提出了预压主桁上弦、缩短并滞后安装公路纵梁和副桁弦杆的方案。通过对3种预压方案比选,采用平行钢丝索预压主桁上弦方案。在主桁上弦两端设置张拉锚箱(锚箱间设置平行钢丝索,共8根),采用梁端对称张拉钢丝索的方式,分2个阶段(端部节间预压和中间节间预压)进行主桁上弦预压;在完成主桁上弦预压以及公路纵、横梁与副桁弦杆的组焊后,释放预压力,在公路横梁形成面外预反变形,从而抵消桥面系与主桁共同作用在公路横梁形成的面外弯曲。
|
| 关 键 词： | 跨海大桥 公路铁路两用桥 钢-混结合梁 钢桁梁 共同作用 主桁预压 施工技术 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
