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| 引用本文： | 王海潮. ������·��ͨ���н�ͨ ��Ӫ�����������о�[J]. 交通运输系统工程与信息, 2004, 4(4): 60-63 |
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| 作者姓名： | 王海潮 |
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| 作者单位： | ??????????????????人430063 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(70173014)和铁四院科研基金的联合资助. |
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| 摘 要： | 针对铁路枢纽中的单线铁路由于通过能力较小往往被认为不适合参与城市执 道交通的观念，分析了在单线铁路上增加车站、缩小站间距时通过能力的变化;给出了单线区段采用动车组运营及在客货列车混跑条件下的铁路运输的组织方法;并以某条实际铁路线路为例进行了案例分析，得出了对单线铁路站间距进行缩短并进行适当改造后，可以参与城市交通运营的结论.
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| 关 键 词： | ??? ???? ???й????? ??????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2004)04-0060-04 |
| 收稿时间： | 2004-08-17 |
| 修稿时间： | 2004-08-17 |
A Theoretical Analysis to Urban Transport Operations on Single Railway Lines |
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| WANG Hai-chao. A Theoretical Analysis to Urban Transport Operations on Single Railway Lines[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2004, 4(4): 60-63 |
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| Authors: | WANG Hai-chao |
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| Affiliation: | The 4; Railway Design Institute??Wuhan4 30063??China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hinge mongline urban rail transit transit capacity |
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