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| 大型高铁车站最高聚集人数计算模型研究 | |
| 作者姓名： | 米荣伟 帅斌 许旻昊 雷渝 |
| 作者单位： | 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 611756;西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川 成都 611756;西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室,四川 成都 611756 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家铁路局课题研究计划;国家铁路局课题研究计划;四川省科技厅国际科技创新合作项目 |
| 摘 要： | 为了更好地拟合高速铁路车站旅客聚集趋势,提高车站旅客最高聚集人数预测结果的准确性,基于旅客候车时间及检票通道服务速率,对比对数正态分布、威布尔分布、复合负指数分布、有理函数分布等4种函数拟合效果,研究最优拟合分布参数和列车乘车人数与车站及列车属性之间的相关性.将相关性较强的属性与最优拟合分布参数、列车乘车人数进行K-m... |
| 关 键 词： | 高速铁路车站 最高聚集人数 旅客聚集规律 列车乘车人数 K-means聚类 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |