| 我国铁路投融资改革途径:政府主导的逆向BOT |
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| 引用本文： | 王怀相.我国铁路投融资改革途径:政府主导的逆向BOT[J].中国铁路,2005(7):23-24,44. |
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| 作者姓名： | 王怀相 |
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| 作者单位： | 铁道部科学技术信息研究所,副研究员,博士,北京,100081 |
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| 摘 要： | <中长期铁路网规划>确定的铁路建设规模,使筹措建设资金成为加快铁路建设的关键问翘针对铁路管理体制改革、投融资体制改革的过渡时期,提出我国铁路投融资改革的途径--政府主的逆向BOT模式,阐述了与TOT模式的区别、应用条件及其相关对策.指出应用逆向BOT模式,从通运输规划、宣传、税收等方面采取相应的配套措施.
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| 关 键 词： | 铁路建设 投资 逆向BOT 政府 |
| 收稿时间： | 2005-06-21 |
| 修稿时间： | 2005-06-21 |
Method of China Railways Financing Reform:Government-dominated Inverse BOT |
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| Wang Huaixiang.Method of China Railways Financing Reform:Government-dominated Inverse BOT[J].Chinese Railways,2005(7):23-24,44. |
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| Authors: | Wang Huaixiang |
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