新旧路面拼接中设置应力吸收带的力学特性分析 |
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引用本文: | 石敬辉,张超,蔡永利,傅元芳.新旧路面拼接中设置应力吸收带的力学特性分析[J].公路交通科技,2015(3):118-120. |
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作者姓名: | 石敬辉 张超 蔡永利 傅元芳 |
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作者单位: | 邢台路桥建设总公司;河北省高速公路石安改扩建筹建处;福州大学土木工程学院 |
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基金项目: | 河北省交通运输厅2011年科技计划项目(T-2011140) |
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摘 要: | 以石家庄至磁县公路改扩建路面拼接方案为例,采用有限元分析技术,探讨新旧路面台阶状拼接与设置应力吸收带拼接两种方案的受力特性。结果表明:对于设置应力吸收带面层结构,2种条件下均呈现面层拉应力降低,但压应力增大。对于设置应力吸收带基层结构,差异沉降条件使设置应力吸收带的基层拉应力降低,但压应力增大;而汽车荷载条件使设置应力吸收带的基层拉应力有所增加,但压应力降低。差异沉降条件对基层拉应力减少幅度远大于汽车荷载条件,综合2种条件下基层拉应力总体上减少。考虑到沥青路面结构破坏主要受控于基层拉应力,因此,设置应力吸收带比不设置应力吸收带的拼接路面拥有更好的受力性能。
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关 键 词: | 路面拼接 应力吸收带 力学特性 |
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