| 兰新铁路强风地区风沙成因及挡风墙防风效果分析 |
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| 引用本文： | 葛盛昌,蒋富强.兰新铁路强风地区风沙成因及挡风墙防风效果分析[J].铁道工程学报,2009(5). |
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| 作者姓名： | 葛盛昌 蒋富强 |
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| 作者单位： | 1. 乌鲁木齐铁路局,乌鲁木齐,830011
2. 中铁西北科学研究院有限公司,兰州,730000 |
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| 基金项目： | 科技部科研院所专项基金 |
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| 摘 要： | 研究目的:通过对兰新铁路"百里风区"和南疆铁路前百公里强风地区风沙成因进行分析,研究挡风墙后不同高度、不同间距风速变化情况,现场实测挡风墙的"遮蔽效应",对挡风墙的防风效果进行评价.研究结论:兰新铁路强风地区风区大风主要为内陆寒潮性大风,受地形地貌引起的狭管效应、下坡风及局地大气对流效应的影响较大,具有风速高、风期长、季节性强、风向稳定、起风速度快等特点.现场实测表明,挡风墙防风效果显著,3 m高挡风墙后在3 m高内风速较挡风墙外侧风速大大降低,风速20 m/s时有效遮蔽范围超过38 m,有效地减弱了列车的倾覆力矩.不同条件下挡风墙对沙害减弱的影响还需进一步加深研究,这些结论对于今后铁路防风沙具有一定的指导和借鉴作用.
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| 关 键 词： | 兰新铁路 挡风墙 百里风区 效果 |
Analyses of the Causes for Wind Disaster in Strong Wind Area along Lanzhou-Xinjiang Railway and the Effect of Windbreak |
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| GE Sheng-chang,JIANG Fu-qiang.Analyses of the Causes for Wind Disaster in Strong Wind Area along Lanzhou-Xinjiang Railway and the Effect of Windbreak[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(5). |
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| Authors: | GE Sheng-chang JIANG Fu-qiang |
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