基于壳体动态响应的齿轮NVH优化 |
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引用本文: | 葛海龙,姜德艳,杨本洋,李小亨.基于壳体动态响应的齿轮NVH优化[J].上海汽车,2019(10). |
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作者姓名: | 葛海龙 姜德艳 杨本洋 李小亨 |
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作者单位: | 上海捷能汽车技术有限公司 |
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摘 要: | 文章提出一种基于壳体动态响应的齿轮NVH优化方法,分析了齿轮动态啮合力的成因及其影响因素,获得了动态啮合力的计算模型。结合某款电驱动变速器啸叫实例,采用全有限元仿真分析方法,获得齿轮修形优化前后齿轮副传递误差、齿面接触应力及动力学响应结果,并进行对比分析。结果表明,通过齿轮修形优化可有效降低齿轮动态啮合力,减小壳体表面动态响应,从而改善特定工况下的变速器啸叫,提高整车NVH性能。
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