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| 车端联接装置对摆式列车横向动力学的影响 | |
| 引用本文： | 卜继玲,王旭东,付茂海.车端联接装置对摆式列车横向动力学的影响[J].电力机车与城轨车辆,2002,25(5):6-10. |
| 作者姓名： | 卜继玲 王旭东 付茂海 |
| 作者单位： | 1. 株洲电力机车厂,博士后工作站,湖南,株洲,412001 2. 四方机车车辆厂,山东,青岛,266031 3. 西南交通大学,机车车辆研究所,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 从摆式列车的特殊结构出发,建立了车端联接装置的等效模型。利用2M2T摆式动车组统一模型进行其横向动力学的计算机仿真分析,明确了车端联接装置的刚度值对摆式动车组动力学性能的影响,并预测了摆式列车组的动态曲线通过性能。 |
| 关 键 词： | 车端缓冲装置 车钩 摆式列车 动力学 仿真 |
| 文章编号： | 1007-0656(2002)05-0006-05 |
| 修稿时间： | 2002年4月15日 |
Influence of joint device for lateral dynamics behavior of tilting train |
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| Abstract: | According to the special character of tilting train,the equivalent model of joint device of car end is built in this paper.By using lateral dynamics of the integrated model,the computer simulating analysis for the tilting train-set(2M2T)is done.And then how the stiffness of joint device of car end influences the dynamics behavior of tilt-ing train is put forward.The paper also predicts the dynamical curving pass behavior of tilting train. |
| Keywords: | end-of-car cushioning device coupler tilting train dynamics simulation |
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