降雨后地震作用下基覆型边坡动力响应特性的振动台试验研究 |
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引用本文: | 冯海洲,蒋关鲁,郭玉丰,何梓雷,何博裕,胡金山,李杰,袁胜洋.降雨后地震作用下基覆型边坡动力响应特性的振动台试验研究[J].中国铁道科学,2023(3):1-12. |
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作者姓名: | 冯海洲 蒋关鲁 郭玉丰 何梓雷 何博裕 胡金山 李杰 袁胜洋 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;3. 中铁第一勘察设计院集团有限公司;4. 中铁十八局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51878577); |
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摘 要: | 基于大型振动台模型试验,研究基覆型边坡在降雨后地震作用下的动力响应特性,并结合边际谱损伤识别及宏观破坏过程,探讨该边坡损伤发展过程及破坏模式。结果表明:边坡PGA放大系数随正弦波峰值加速度及荷载频率的增加而逐渐增大,0.7倍坡高附近放大效应最大,存在“趋表效应”及“高程效应”;土体应变随峰值加速度的增加而显著增大,坡脚与坡顶变形差异较大;动土应力以及动孔隙水压力均随峰值加速度的增加而不断增大,滑坡启动阶段显著增加;边坡在动力作用下损伤始于坡顶附近,随后坡脚产生剪切破坏;土体的应变发展与边际谱损伤识别过程较为一致;边坡变形可划分为微小变形—小变形—大变形破坏3个阶段,表现为张拉-剪切型破坏。
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关 键 词: | 基覆型边坡 降雨 地震 动力响应 破坏模式 振动台模型试验 |
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