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| 引用本文： | 杨静,毛保华,丁勇,何宇强.����������ͨ�����㷽���о�[J].交通运输系统工程与信息,2005,5(5):41-45. |
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| 作者姓名： | 杨静 毛保华 丁勇 何宇强 |
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| 作者单位： | ?????????????????????????100044 |
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| 基金项目： | 教育部科学技术研究重点项目（03039）;国家自然科学基金资助（70173014）. |
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| 摘 要： | 诱增交通量是交通需求预测与交通建设项目评价中的重要组成部分.本文从诱增交通量概念出发，从宏观和微观两个角度阐述了区域诱增交通量产生的机理，分析了现行单个建设项目诱增交通量计算思路的局限性，研究提出了基于区域的诱增交通量计算的多元线性回归模型.论文结合我国的国情，对该模型参数进行了标定，提出了符合中国实际的基于区域诱增交通量计算方法.利用北京地区改革开放之后(1978年至2003年)的数据进行了实例分析，得到了道路建设对交通量的近期影响弹性系数0.17,远期影响弹性系数0.29的结果.
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| 关 键 词： | ????? ????????? ????????? ??????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2005)05-0041-05 |
| 收稿时间： | 04 28 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005年4月28日 |
A Method for Regional Induced Traffic Calculations |
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| YANG Jing,MAO Bao-hua,DING Yong,HE Yu-qiang.A Method for Regional Induced Traffic Calculations[J].Transportation Systems Engineering and Information,2005,5(5):41-45. |
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| Authors: | YANG Jing MAO Bao-hua DING Yong HE Yu-qiang |
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| Institution: | School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | regional traffic induced traffic multiple linear regression elasticity estimate |
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