基于控制权的城市轨道交通项目BT模式创新 |
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引用本文: | 严玲,杜亚灵,郭晋杰.基于控制权的城市轨道交通项目BT模式创新[J].综合运输,2010(8):35-39. |
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作者姓名: | 严玲 杜亚灵 郭晋杰 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(70872084) |
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摘 要: | 本文通过对深圳地铁5号线BT工程运行模式的梳理,从项目控制权配置视角予以分析,指出其BT模式是一种弱BT模式,BT主办方是项目运营单位和风险的最终承担者,因此需要获得较强的项目控制权,并承担监管角色和职责。最后,对于该创新模式的局限性进行了分析,对于城市轨道交通项目BT模式理论研究及应用实践具有一定的探索价值。
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关 键 词: | 城市轨道交通 深圳地铁 BT模式 项目控制权 |
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