气门杆耐磨减摩钒氮硫共渗工艺及其摩擦学特性研究 |
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作者姓名: | 吕志远 韦习成 |
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作者单位: | [1]东风汽车公司武汉气门厂 [2]机械部武汉材料保护研究所 |
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摘 要: | 针对发动机进排气门导杆采用QPQ类工艺处理的诸多弊端,在国家发明专利(89108123.2)工艺的基础上,从盐浴成分配比、活性成分、热处理参数及共渗处理层的摩擦学性能等多方面对进行了研究。研究结果表明,适合气门导杆表面处理的TND-2工艺,即钒氮硫盐浴共渗技术,其渗层质量、摩擦学性能均优于现用于所门处理的几种工艺,且生产效率提高,污染降低。经该工艺处理的玉柴YC6105QC发动机气门顺利通过100
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关 键 词: | 汽车 发动机 气门杆 热处理 钒氮硫共渗 摩擦学 |
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