|
|||||
|
|
| 装配式靠船墩接缝连接状态动力试验研究 | |
| 引用本文： | 邓昌,张永胜,顾培英,宋迎俊.装配式靠船墩接缝连接状态动力试验研究[J].现代交通技术,2020,17(3):84-87. |
| 作者姓名： | 邓昌 张永胜 顾培英 宋迎俊 |
| 作者单位： | 南京水利科学研究院材料结构研究所;水利部水科学与水工程重点实验室,中建八局第三建设有限公司,北京城建设计发展集团股份有限公司,中建八局第三建设有限公司 |
| 摘 要： | 通过锤击激励动力试验,获得现浇靠船墩与两种装配式靠船墩的动刚度,确定装配式靠船墩接缝连接状态,并在设计吨位船舶靠船激励作用下,测得靠船墩的速度响应。研究结果表明:内置钢管装配式靠船墩与现浇式靠船墩的动刚度相对较为接近,内置钢架装配式靠船墩的动刚度最小;两种装配式靠船墩接缝上下位置处响应信号吻合良好,未见高频杂波与时延现象,连接良好;靠船激励作用下靠船墩横向速度响应最大,竖向最小,3座靠船墩的速度响应较为一致。 |
| 关 键 词： | 装配式靠船墩 动力试验 动刚度 接缝连接性 锤击激励 |
| 点击此处可从《现代交通技术》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《现代交通技术》下载免费的PDF全文 | |