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| 特大型城市客车随动桥悬架系统的研究及应用 | |
| 引用本文： | 万昶.特大型城市客车随动桥悬架系统的研究及应用[J].重型汽车,2013(1):17-18. |
| 作者姓名： | 万昶 |
| 作者单位： | 重庆恒通客车有限公司技术中心 |
| 摘 要： | 随着城市人口的迅速增长,市场对汽车运输效率、环保以及各种功能的要求越来越高,公交客车的大型化、专用化发展已成为必然趋势.根据我国大中型城市日益改善的道路条件,12m级以上大型公交客车具有明显社会效益和经济效益.提高载客量和换乘率是提高客车运输效率的主要途径,但根据城市公交客车平均运距短、乘客上下频繁的使用特点,在满足国家城市公交客车比功率要求的标准前提下,提高载客量是提高运输效率的有效方案.
1 研制思路
目前,提高客车载客量主要是采用双层客车和铰接客车的方法,但在12m级以上特大型公交客车特别是14m级左右的大型公交客车采用双层客车和铰接客车的方法会造成前后车桥负荷的不均衡.借鉴多轴货车采用随动桥的方案成为我们的选择. |
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